汽車を見に行こう

久留里線　平山−上総松丘　　　　　Photo by nyapon

最初に訪れた久留里線です。

平日の朝だけあって、予想外の4連という長大編成でした。（笑）

先頭からキハ37/38/37/30ですが、何と全て、実稼動車としては全国で唯一ここでしか見られない稀少車両たちです。

久留里線は、JR東日本では2ヶ所だけとなった、タブレット交換の行われる線区でもあります。

　

↑房総半島の路線というと、比較的平坦なイメージでしたが、久留里線には30パーミルなんていう急勾配もあったんですね・・・。

ここは昨年の訪問で見つけた大カーブのポイントですが、その時は列車の通過時刻とその後の予定が合わず、ロケハンのみでした。　今年は時間に余裕があったので、日向ぼっこをしながら列車待ち。　それでも1時間ほどのんびりさせてもらいましたが。（笑） 1年ぶりの小湊鐵道は編成替えがあったらしく、デイタイムは単行が基本になっていました。　これはこれで味がありますが。

水の張られた田んぼの水鏡を狙いましたが、下が入りきらなかったのとさざ波が立ってしまいイマイチでした。　手ブレ補正の威力は絶大でありがたいですが、こんなときは三脚を使ってしっかり構図を決めなきゃいけませんね。

クルマを停めた国道の道端からのお手軽撮影ですが、見上げるアングルのおかげで邪魔な背景が入らず、いい感じになりました。　もう少し遅く訪れれば、菜の花と桜に囲まれたすばらしいフレームの中に列車が浮かび上がりそうです。

スカ色の113（左）も、国鉄特急色の183（右）も、いつの間にか絶滅危惧種になってしまいました。　インバータ制御などのハイテク電車が全盛の今、懐かしいカン高いモーター音を響かせて力走するこれらの国鉄型には、がんばってもらいたいものです。

銚子電鉄名物の濡れ煎餅を買いに立寄った、犬吠駅付近です。　農家のおばちゃんたちが、キャベツ畑で働いていました。　この車両は日立電鉄でも見かけた元営団地下鉄（現・東京メトロ）の車両ですが、ここでもすっかり風景に溶け込んでいます。