汽車を見に行こう

岩泉線　押角駅　　　　　Photo by nyapon

「岩泉線といえばこのポイント」というほどの定番撮影地、押角駅の大俯瞰です。　日本一の秘境駅というだけあり、列車がなぜ停まっているのか分からないほど、何もない駅です。

nyamoが「絶対ココに連れて行け」とこだわった場所ですが、アプローチは車がすれ違えない山道で大変でした。（笑）

　　　　

国鉄時代の昭和30年代に製造され、私なんかより遥かに先輩のキハ52が、機関を換装されながらも、峠道でがんばっている姿にはエールを送りたくなりました。

宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」のモチーフになったとされる、釜石線のコンクリートアーチ橋です。（当時は岩手軽便鉄道）　道の駅に隣接した公園からお手軽に撮影できます。　観光シーズンの夜間にはライトアップされ、まさに銀河鉄道の雰囲気になるそうです。
「このキハ110、やけに寸詰まりに見えるな。レンズのせいか？」と思いましたが、キハ100という全長の短い別の形式だったんですね！

只見線といえば豪雪とダム湖というイメージから選んだポイントです。　山岳路線ということで、車両は強力エンジンの新鋭車両かと思っていましたが、大好きなキハ40系でご機嫌でした。　5月に入っても県境の道路はまだ雪で通行止めになっており、福島と新潟の間を四季を通じて黙々と走り続ける只見線の列車には、何とも言えない感動を覚えました。

nyaponもnyamoも大のお気に入り、わたらせ渓谷鐡道の上神梅駅です。　まるで映画のセットのような木造駅舎だけでもすばらしいのに、いつも花壇には花がいっぱいで、ゴミひとつなく清潔に管理されています。　今回は駅舎脇の八重桜も満開で、一段と華やかな駅になっていました。

連休中の晴天だけあって、うれしい事に「トロッコわたらせ渓谷号」（上）はもちろん、普通列車（下）も満員のようでした。　母の日にちなんだものか、トロッコ列車には「カーネーション号」のヘッドマークが。　わ鉄の車両には沿線にちなんだヘッドマークが付いており、「あづま」は桐生市北部の山の名前です。